10万级纯电轿车,不是&
选纯电轿车那阵儿,我跟好多人一样犯愁:预算就 10 万左右,总怕 “便宜没好货”—— 要么空间挤得跟小板凳似的,要么续航虚得不敢往远了跑,再不然就是配置寒酸到连个像样的中控屏都没有。今年零跑B01上市的时候,我就下了单,430 舒享版是 9 月开启交付,我提车
选纯电轿车那阵儿,我跟好多人一样犯愁:预算就 10 万左右,总怕 “便宜没好货”—— 要么空间挤得跟小板凳似的,要么续航虚得不敢往远了跑,再不然就是配置寒酸到连个像样的中控屏都没有。今年零跑B01上市的时候,我就下了单,430 舒享版是 9 月开启交付,我提车
兄弟们,最近是不是被零跑B01刷屏了?这车上市3个多月,月月销量过万,10月份直接干到1.3万辆,搞得我这个老车主都好奇——这车到底有啥魔力?销量破万的B01,到底是实力派还是网红车?零跑B01官方指导价8.98万-11.98万元,提供6款配置车型,覆盖10万
作为9 月初提车的零跑 B01 车主,当时选车时Z打动我的就是它的销量势头 ——7 月底上市,8 月就破万,10 月直接冲到 1.3 万辆,三个月累计卖了快 3 万台车!身边朋友都说 “群众的眼睛是雪亮的”,这么多人选肯定差不了,事实证明我没选错。而且零跑整个
如果你的购车预算在10万元左右,并且目标是一台纯电轿车,你大概率也经历过这样的过程——打开各大汽车网站,一路滑到销量榜单,试图在前十名里找到“那台不会出错的车”。可现实往往让人犯难:在10万元这个价位,燃油轿车多得挑花眼,纯电轿车却依然稀缺;既要空间不局促,又
当消费者手握十万元预算,希望在纯电轿车市场寻找一位“全能选手”时,常常会陷入纠结:既渴望告别里程焦虑的长续航,又难以割舍丰富便捷的智能科技,同时还对乘坐空间与驾驶质感抱有期待。零跑B01 2025款车型的推出,正是为了回应这种多元化的需求,提供的六个版本精准覆
在2025年的今天,新能源汽车市场早已是一片红海,尤其是在十万级这个竞争最激烈的纯电紧凑型轿车领域。消费者面对的选择琳琅满目,但细细品味,总会发现一些遗憾:有的车型过于侧重商用属性,忽略了家庭用户的驾乘感受;有的则在智能化或续航上有所妥协。当我们渴望一台在设计
在新能源轿车市场风起云涌的当下,十万元级纯电车正以颠覆性的性价比,成为万千家庭品质出行的选择。这一价位段车型精准洞悉家庭用车痛点,以每公里低至几分钱的超低能耗,让日常通勤从此告别高成本焦虑;超长轴距打造的越级空间,让全家出行尽享舒适与从容;L2级辅助驾驶、高清
国庆期间,邻居大姐终于开上了心仪的新车。之前她为选车熬了不少夜,预算卡在10万左右,想入手一辆纯电轿车,却陷入两难:选个性小众的车型,怕后期维保麻烦;选销量高的,又担心为"网约车同款",设计中庸且质感不足。如今,她终于找到了平衡点——一款既保有独特设计,又兼顾
近日懂车帝公布了9月份汽车销量榜单,零跑汽车再次刷新销售数据,9月份共售出59769台,近半年已累计销量达271102辆,发展可谓愈发稳健,据了解零跑上周(10.20-10.26)新增订单达1万辆,持续保持新势力品牌榜单靠前位置,再次印证零跑汽车坚持的“品价比
“预算就10万左右,想选台纯电轿车,可看了一圈全是遗憾——要么续航够了空间挤,要么空间大了配置差,就没个能让人不将就的车?”这是很多打算入手10万级纯电家轿用户的共同吐槽。在这个竞争激烈的市场里,“取舍”似乎成了绕不开的关键词:想要400公里以上续航,就得接受
很多人都说如今的中国汽车市场是理性购车时代,因为大量优秀国产车的出现撕去了曾经合资车以及进口车的伪装,告诉消费者在中国工业化的背景下,是可以把车辆的价格做到很低而且质量有保证的。要说到理性购车,不得不提的就是零跑。截止目前,零跑今年上市了两款重磅新车,分别是S
在10-15万元的纯电轿车市场逛久了,很容易被各种 “亮点宣传” 绕晕 —— 有的车配置表看得人眼花缭乱,实际开起来却少了点质感;有的车价格诱人,关键硬件却悄悄做了取舍。作为每天要接送孩子、周末常带家人短途出游的家庭用户,我最近试驾了零跑B01,这款定价 8.
10至15万的纯电轿车选购,早已成为众多家庭用户与年轻群体的核心关注领域。眼下这个价位的车型数量持续增加,各品牌主打的宣传亮点更是让人难以抉择,可真正入手使用后,常会发现宣传中的 “优势” 与实际驾驶感受并不一致 —— 有些车型配置清单看着十分高端,实际操控时
预算10万左右买纯电轿车,你是不是也会习惯性地打开汽车类垂直门户网站,直奔轿车销量榜去看前10名?毕竟“跟着榜单买”是省心省力的选择。不过,10万元这个价位段的轿车虽然不少,但要限定在纯电动轿车里,如果再加上对空间、尺寸都有一定要求的话,可选的其实并不算多。
对门杰哥国庆期间终于开上了新车,之前一直忙着看车,当时他预算就卡在10万左右,想入手纯电轿车,他告诉我夜里觉都睡不好,陷入两难:选个性小众的车型怕后期维保麻烦,选销量高的又担心沦为"网约车同款",设计中庸且质感不足。当时我就给他推荐零跑B01,他对比看了几天资
身边好多人买车前都犯过同一个愁:是选台设计扎眼的个性车,还是选辆销量高的大众款?我近期逛车展、翻车主论坛发现,市场上真不缺 “吸睛款”—— 比如极氪 X,无门把手设计确实时髦,可起售价快 15 万了,后排坐成年人得蜷腿,实用性打了折扣;还有电动 MINI CO
选车时总在“个性小众”和“大众爆款”之间纠结?之前我也犯过愁,比如看到那些设计夸张的轿跑,溜背低趴确实吸睛,但动辄二三十万的价格,加上后排碰头、储物空间小的问题,根本不适合家用。直到研究10万级纯电销量榜才发现,零跑B01 650悦享版简直是“优解”——九月卖
去年下半年想换台纯电家轿,预算卡在 8-10 万,看了不少车型,要么空间小,要么续航短,直到试了零跑 B01。当时最吸引我的不是 8.98 万的起售价,而是它的空间 —— 车宽 1880mm,后排坐三个人不挤,还有 650km 的长续航版本,加 2 万就能选,
前阵子陪发小选车差点吵起来,他一开始非盯着那些设计夸张的小众纯电轿跑,说路上回头率高。结果去4S店试驾一圈就蔫了——10万以里一大半是网约车同款,要么后排顶头没法带家人,要么配置砍得只剩壳子,要么设计老气要么底盘发飘,关键还比预算贵出好几万。后来我俩看了销量榜
最近纯电轿车市场真是卷疯了,尤其是10万左右这个价位,打开购车软件能刷出一长串车型,新手看完很容易犯选择困难症。但要是翻一翻今年8、9月的销量榜单,会发现个挺有意思的事儿:零跑B01作为刚上市没多久的新车,居然连续两个月销量都破了万,直接冲到了同级前列。这车到